Đánh giá và cảm nhận Lexus LX570 2009 Fulloptions đã qua sử dụng

 Lexus LX570 được trình làng tại triển lãm New York International Auto Show. Đây là thế hệ thứ ba của dòng SUV LX . LX570 chính xác là chiếc SUV đầu bảng hiện nay trên thị trường.

“LX570 hội tụ tất cả các tính năng cao cấp và công nghệ mà khách hàng của chúng tôi có thể mong đợi trên một chiếc Lexus” ông Bob Carter, Phó chủ tịch và Tổng giám đốc điều hành Lexus phát biểu về sản phẩm mới này tại buổi họp báo trong khuôn khổ New York Show. “Cùng với đó, Lexus LX570 đã lập nên một tiêu chuẩn mới khó vượt qua bởi công suất tối đa và khả năng địa hình chưa từng có trước đây, đồng thời cũng ban tặng một không gian rộng rãi, sang trọng cũng như chất lượng vận hành tuyệt hảo đáp ứng nhu cầu của khách hàng.”

Lexus LX570 cũ, Lexus LX570 đã qua sử dụng

LX570 lắp động cơ mạnh mẽ V8 5,7 lít công suất 371 mã lực, lớn hơn 110 mã lực so với chiếc xe mà nó thay thế (Lexus LX470) và mô-men xoắn đến 552 Nm. Động cơ này lắp cùng hộp số 6 tốc độ tự động dành cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Cả động cơ và hộp số được điều khiển và liên kết với hệ thống quản lý điện tử đảm bảo hiệu quả tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu cùng với lượng khí thải là thấp nhất. Lexus LX570 hoàn toàn phù hợp tiêu chuẩn khí thải ULEV II của Mỹ. 

Nhờ những cải cách đáng kể ở hệ thống treo và hệ thống dẫn động, tính năng lái và vận hành đã được cải thiện rõ rệt, khả năng cơ động cao hơn so với phiên bản trước. Nhờ hệ thống treo được vắt chéo nên mỗi bánh xe có thể chủ động đối phó với mặt đường cũng như sự tác động của bánh đối diện. Việc sử dụng 4 van ở 4 góc và một van trung tâm giúp hệ thống treo có thể phát hiện ra hiện tượng chệch ở mỗi bánh, qua đó điều chỉnh bánh đối diện cho thích hợp. Lexus cho biết, nhờ trang bị hệ thống treo mới có thể giúp độ ổn định của LX 570 tăng lên 30% so với thế hệ LX 470. Những cải tiến quan trọng là hệ thống treo và dẫn động bốn bánh đã đưa LX lên một tầm cao mới của sự thuận tiện trong vận hành và hiệu quả hoạt động trong đô thị và trên cả đường trường. Hệ thống treo điện thuỷ lực bốn bánh “Four-Wheel Electro-Hydraulic Suspension” và điều khiển độ cao chủ động AHC (Active Height Control) làm việc nhanh hơn và cho phép tạo ra khoảng thay đổi độ cao thân xe lớn hơn nữa so với trước đây. Hệ thống liên kết chéo cho phép bốn bánh xe có thể tương tác với mặt đường và tác động tới các bánh xe khác. Sử dụng một van ở mỗi góc và một van chính ở trung tâm, hệ thống liên kết chéo này nhận ra sự chệch hướng trên một bánh xe của LX570 và tính toán để điều khiển các bánh còn lại. Ngoài ra hệ thống treo mới của LX570 cũng tích hợp các bộ cảm biến làm giảm nguy cơ lật xe đi 30%, một tai nạn phổ biến nhất đối với SUV tại Mỹ.

Để cải thiện hơn nữa các tính năng khí động, hệ thống AHC sẽ hạ thấp chiều cao thân xe đi thêm gần 1 inch nữa ở phía trước và khoảng 0,5 inch ở phía sau khi nó chạy trên đường cao tốc. Giảm đáng kể lực cản không khí và tiết kiệm nhiên liệu.

Lexus LX570 cũng có chức năng Crawl Control để tăng sự phản ứng của cửa nạp khi xe hoạt động trên các địa hình phức tạp. Chức năng này giúp giữ xe ở tốc độ chậm, cho phép lái xe tập trung hơn vào điều khiển chiếc LX570 trên con đường mong muốn. Tương tự như điều khiển tốc độ trong việc duy trì tốc độ của xe, Crawl Control cũng chi phối bộ vi sai nhằm hạn chế trượt bánh và cải thiện trạng thái thân xe. Do đó LX570 đã có được khả năng điều khiển hoàn hảo và tương đối thoải mái trên những con đường núi.

Chiếc Lexus LX570 2008 trang bị hệ thống phanh cao cấp kết hợp với ABS trên mọi địa hình. Công nghệ mới được thiết kế để giảm nguy hiểm trên những bề mặt trơn trượt cũng như trên cát và sỏi đá. Cùng với nhiều công nghệ tiên tiến khác, LX570 cũng đưa ra những camera quan sát các điểm mù trong góc khuất mà lái xe không thể nhận biết và đưa chúng hiển thị trên màn hình trung tâm, thuận tiện hơn khi chạy trong thành phố hoặc đỗ xe.

Một ngoại hình thanh lịch và tự tin chưa từng có cũng là phần quan trọng đối với LX570. Nó nhấn mạnh hơn nữa cho bản sắc Lexus bằng cách kết hợp những mảng thân xe cơ bắp và khoẻ mạnh và cảm giác của sự an toàn của một chiếc SUV dẫn động bốn bánh. Ngôn ngữ thiết kế thân xe L-finesse đã được thể hiện theo một cách thành công trên chiếc xe này, làm cho nó trở nên tinh tế hơn so với tất cả những sản phẩm SUV còn lại của Lexus. Phần đầu xe bị ảnh hưởng đôi chút từ chiếc LS460 trong khi phía sau lại tạo nên hình ảnh mới bởi bộ đèn hậu nổi bật, cánh khí động trên nóc. Hầu hết các chi tiêt và góc cạnh đã được vuốt tròn khá đẹp mắt. Ở hai bên xe không còn thấy những đường nẹp và hốc bánh nổi rõ như LX470 mà tất cả đã được “mờ” hoá, bề mặt mềm mại và cong liên tục và tạo điểm nhấn bởi bộ la-zăng 10 chấu 20 inch.

  

Với chiều dài cơ sở không thay đổi so với LX470, chiếc SUV LX mới vẫn giữa được sự vận hành ấn tượng. Tuy nhiên do chiều dài thân xe được tăng thêm đến 4 inch và rộng gần 1 inch, tạo ra nhiều không gian và thoải mái hơn cho 8 hành khách cùng với những đồ đạc của họ.

Bên trong cabin của LX570 2008 là một không gian hiện đại và yên tĩnh. Nó lắp những trang bị đầu bảng của Lexus như hệ thống điều hoà không khí 4 vùng khí hậu cùng với nhiều cửa thông gió, hàng ghế thứ hai và thứ ba gập lại bằng điện, hệ thống dẫn đường vệ tinh với chức năng Bluetooth và dàn âm thanh Mark Levinson 9 loa hảo hạng, radio vệ tinh XM kết hợp XM NavTraffic giúp cho lái xe có được các thông tin nhanh nhất về tình trạng giao thông trên đường… Nội thất tất nhiên được bọc da đắt tiền và những gói trang trí băng gỗ sang trọng.

Đối với một chiếc SUV, an toàn luôn là vấn đề được ưu tiên hàng đầu và LX570 cũng đã thể hiện là một chiếc SUV an toàn nhất trong thị phần mà nó tham gia. Để nâng cao hơn nữa tính năng an toàn, LX570 lắp 10 túi khí tiêu chuẩn và là chiếc SUV đầu tiên trên thế giới làm được điều này, bao gồm các túi khí bảo vệ đầu, đầu gối cho lái xe và hành khách phía trước, túi khí ở hai bên cho hàng ghế sau và hàng ghế thứ ba. LX570 còn có những tấm tựa đầu tích cực lần đầu tiên trên dòng xe đa dụng Lexus và dây đai an toàn tiên tiến cũng như hệ thống quản lý áp suất lốp xe chủ động.


1 chiếc Lexus LX570 đời 2009 có giá tham khảo 152.000$ dưới dạng xe đã qua sử dụng. Tham khảo giá bán thêm tại Salon AutoThăngLong - 69 Lê Văn Lương- Cầu Giay- Hà Nội.

Đánh giá và cảm nhận Lexus RX350 đã qua sử dụng

Chiếc xe trong bài viết của chúng tôi là 1 chiếc RX350 với gói trang bị gần như full kịch. Lexus RX350 đời 2010 đã qua sử dụng.

Kể từ khi ra đời năm 1998, RX luôn là dòng xe CUV bán chạy nhất của Lexus khi tiêu thụ được hơn 1 triệu chiếc trên toàn cầu. Năm 2009 đánh dấu bước phát triển thế hệ thứ 3 của Lexus RX với nhiều đổi thay, tạo lập nên những ưu thế về ngoại hình cũng như cảm giác lái.

Ngoại hình tươi mới và gợi cảm

Kiểu dáng Lexus RX thế hệ thứ 3 vẫn kế thừa phong cách đô thị hoá của thế hệ trước. Tuy nhiên, sự thành công mà thế hệ trước đã làm được khiến cho thiết kế mẫu xe thế hệ mới của Lexus RX gặp không ít khó khăn trong việc thay da đổi thịt. Nhưng bằng việc lựa chọn những tinh tuý của thế hệ trước, kết hợp quan niệm thiết kế L-Finesse riêng có của Lexus đã tạo cho RX350 một ngoại hình tươi mới và đầy gợi cảm.

Về tổng thể ngoại hình, Lexus RX350 2010 thế hệ mới có kích thước 4.770 x 1.885 x 1.695mm (dài x rộng x cao). So với thế hệ trước, chiều dài và rộng đều tăng 30mm nhưng độ cao lại được hạ thấp 40mm, trục cơ sở 2.740mm cũng được kéo dài thêm 25mm. Điều đó đồng nghĩa với việc diện tích không gian yên tĩnh bên trong dành cho người lái và hành khách được cải thiện hơn trước.

Do độ cao thân xe hạ xuống 40mm, nóc xe thấp và ngắn khiến Lexus RX350 2010 đang dần tiếp cận với kiểu dáng của một chiếc Sedan phổ thông. Toàn bộ khung cửa sổ đều được viền bằng các đường mạ Crôm nên RX350 thế hệ mới tỏ rõ sự khoẻ khoắn.

Thiết kế nội thất được đánh giá cao

Phong cách thiết kế nội thất góc cạnh của thế hệ trước giờ đây đã không còn thấy ở Lexus RX350 2010. Thay vào đó là một lượng lớn đường cong hình chữ S tạo cho khu vực điều khiển có sự phân lập giữa các vùng hiển thị thông tin với vùng điều khiển, giúp người lái thuận tiện trong việc quan sát và điều chỉnh các thao tác.

Được coi là một thương hiệu hạng sang, do vậy việc tạo dựng nên một bầu không khí nội thất sang trọng cho RX350 đương nhiên cũng không hề thua kém so với dòng GL và LX của Lexus. Các chi tiết gỗ đào và crôm sử dụng để tô điểm nhưng tác dụng của nó vẫn luôn đem đến cho người sử dụng một cảm giác vô cùng tinh xảo.

Bắt đầu phiên bản 2010, hệ thống Start/Stop Engine đã được coi là tiêu chuẩn trên RX350 thế hệ mới. Ngoài ra, chúng ta còn có thể tìm thấy rất nhiều trang bị cao cấp khác như ghế ngồi da thật Semi-Aniline có chức năng nhớ 3 vị trí, sấy ghế, điều chỉnh độ ngắn dài của đệm ngồi, hệ thống âm thanh Mark Levinson 15 loa, cửa sau điểu chỉnh điện…

Và để có thể sánh ngang với các hệ thống điều khiển đa phương tiện như iDriver, Commander và MMI của 3 thương hiệu lớn đến từ Đức, Lexus cũng trang bị cho dòng RX350 hệ thống Remote Touch. Thông qua các camera gắn dưới gương bên phải, hình ảnh sẽ được hiển thị tại màn hình trung tâm, và hệ thống này sẽ tiến hành chuyển đổi theo yêu cầu người dùng. Tuy nhiên, đây là một trang bị tuỳ chọn dành cho phiên bản cao cấp.

30cm cũng đủ tạo sự khác biệt

Với sự thay đổi nhỏ cả chiều rộng lẫn chiều dài, không gian hàng ghế sau của Lexus RX350 mang lại sự thoải mái hơn rất nhiều, ngay cả khi di chuyển hàng ghế sau lên phía trước để dành thêm khoảng không gian chứa đồ thì bạn vẫn không có cảm giác bí bách chật trội. Khoang chứa đồ cũng để lại nhiều ấn tượng, 1023 lít là con số khi chưa gập hàng ghế thứ 2 và khi hạ xuống nó đạt tới 1869 lít, như vậy chủ xe có thể chủ động hơn trong việc vận chuyển hàng hoá.

Cùng việc tăng thêm 30cm cho chiều dài, trọng lượng của Lexus RX350 2010 vì thế cũng tăng thêm 191kg (1918kg). Tất nhiên, để chịu tải cho cơ thể nặng gần 2 tấn, Lexus trang bị cho chiếc xe một bộ lốp 235/60 R18 tiêu chuẩn và chiếc xe mà chúng tôi thử nghiệm sử dụng bộ lốp tuỳ chọn 235/55 R19.

Sức mạnh tăng thêm, vận hành êm ái

Tuy nói đây là một mẫu xe hoàn toàn mới song mã hiệu động cơ của RX350 thế hệ thứ 3 này vẫn là 2GR-FE. Thông qua việc tối ưu hoá hệ thống dẫn khí và khí thải, công suất động cơ nhờ đó được nâng lên 205Kw/ 6.200rpm, mô-men xoắn cực đại 340Nm/ 4.700rpm, so với thế hệ trước đã có sự thay đổi không hề nhỏ. Hộp số bán tự động 5 cấp của Lexus RX350 được nâng cấp lên 6 cấp ở thế hệ mới giúp quá trình tăng tốc mượt mà hơn, cho dù giảm số cưỡng bức ở chế độ số tay cũng không có cảm giác quá đột ngột.

Lexus RX350 thế hệ mới cuối cùng đã bỏ đi hệ thống treo sau kiểu Mc Pherson đang dần lạc hậu. Thay vào đó là treo sau kiểu tay đòn kép độc lập thiết kế hoàn toàn mới, nâng cao lực bám đường của lốp và tính ổn định khi xe chạy. Khi chạy thử vào những khúc cua liên tiếp, chiếc xe vào cua một cách nhịp nhàng và trôi chảy. Các chấn động do hệ thống treo quá cứng cũng sẽ giảm xuống nhằm đem lại cảm giác thoải mái cho người ngồi trong.

Xứng đáng là CUV sang trọng?

Qua những gì mà Lexus đã trang bị cho RX350 thế hệ mới, chúng tôi thấy rằng đây là mẫu xe không dành quá nhiều ưu ái cho người điều khiển, cũng không phải là chiếc xe để bạn vi vu trên cung đường hiểm trở cho dù nó được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh AWD.

Tất cả những gì nó cung cấp chính là một chiếc xe hoạt động linh hoạt trong thành phố, động cơ kiểu dáng mới mạnh mẽ và thân thiện môi trường hơn. Lexus RX350 có thể không phải là mẫu xe sạng trọng nhất, nhưng trong phân khúc CUV cỡ trung hạng sang, nó vẫn luôn mang đến một sức hút kỳ lạ, và thật khó tìm được đối thủ nào có thể qua mặt Lexus RX350. Lexus RX350 cũ đời 2010 có giá tham khảo khoảng ~125.000$ dưới dạng đã qua sử dụng.

AutoThăngLong: Chuyên mua-bán trao đổi các dòng xe cũ, đã qua sử dụng

AUTO THĂNG LONG: CHUYÊN MUA-BÁN TRAO ĐỔI CÁC DÒNG XE ĐÃ QUA SỬ DỤNG

Đến với công ty cổ phần Oto Thăng Long các bạn sẽ được tư vấn, phục vụ một cách chuyên nghiệp tân tình. Chúng tôi chuyên mua-bán các dòng xe cao cấp và các dòng xe trung cấp như: Lexus, Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Hyundai, Kia.... Với phương châm uy tín được đặt lên hàng đầu Tư vấn cho những khách hàng đang có nhu cầu sử dụng xe đã qua sử dụng cũng như các thủ tục mua bán xe cũ ( sang tên đổi biển, mất hồ sơ chủ quản, đôi vùng di chuyển , đổi màu sơn, cấp lại đăng ký…) 
 -Cam kết xe nguyên bản chưa va quệt đâm đụng, ngập nước, không mất keo chỉ. Tất cả các xe của chúng tôi bán ra đều đã qua kiểm định chất lượng tại các trung tâm kiểm định xe uy tín.
-Với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, nhiệt tình sẽ đem đến cho quý khách sự hài lòng cao nhất. “Tạo dựng lòng tin” dựa trên sự phục vụ chuyên nghiệp, tận tâm, chúng tôi luôn nỗ lực để Auto ThăngLong trở thành thương hiệu kinh doanh xe đã qua sử dụng uy tín trong lòng khách hàng. 
- Hãy để chúng tôi góp phần làm những trải nghiệm, những hành trình trong cuộc sống của Quý vị ý nghĩa hơn.
 * Tư Vấn Và Hỗ Trợ Thủ Tục Sang Tên Đổi Chủ.
 * Tặng 20% Phí Bảo Hiểm Thân, Vỏ xe 1 năm cho khách hàng.
 *Khách Hàng Mua Xe Cũ Được Hỗ Trợ Thủ Tục Trả Góp Lên Tới 70% Giá Trị Xe, Lãi Suất      Thấp.
 Hotline: Mr Tú: 097.7 07. 5555 hoặc 090.439.5521

• 

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  
  

   Chúng tôi cũng luôn chú trọng đến việc xây dựng uy tín và niềm tin đối với khách hàng thông qua các sản phẩm có chất lượng tốt nhất với mức giá hấp dẫn, phương thức thanh toán linh hoạt và dịch vụ sau bán hàng chu đáo. Điều này đã được khẳng định bằng phương châm và mục tiêu kinh doanh của công ty: Với  Auto ThăngLong- Niềm tin của khách hàng là mục tiêu phấn đấu của chúng tôi ”. Khách hàng điều kiện lựa chọn các dòng xe cao cấp, chất lượng, đa dạng về chủng loại. Chúng tôi tin rằng với sự cố gắng, phấn đấu của toàn thể đội ngũ nhân viên công ty, khách hàng đến với AutoThăngLong sẽ cảm thấy hoàn toàn hài lòng với sản phẩm và dịch vụ của công ty và  sẽ luôn là người bạn tin cậy đồng hành cùng với quý khách.
• 
  
• 
  

Đánh giá xe Honda CR-V 2013 tại Việt Nam

Bắt đầu được sản xuất từ năm 1995, mẫu SUV cỡ nhỏ CR-V đã nhanh chóng trở thành một trong các mẫu xe bán chạy nhất trên thế giới với doanh số bán xe tăng trưởng tăng đều qua các năm. Thế hệ thứ tư của mẫu xe này giới thiệu đến khách hàng Việt Nam vào đầu tháng 3/2013 và nhận được sự quan tâm của nhiều người. Xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với với các mẫu Toyota RAV4, Hyundai Tuscon, Mazda CX-5 sản xuất trong nước và cao hơn là mẫu Renault Koleos.

So với thế hệ trước, phiên bản 2013 được thiết kế hiện đại hơn. Hãng xe Nhật bản đã "đường cong hóa" thiết kế của mình trên mẫu CR-V mới làm cho xe trông mềm mại hơn những cũng không kém phần mạnh mẽ và nam tính. Với thiết kế này đã nổi lên những ý kiến trái chiều của yêu thích dòng xe Honda bởi phần đuôi "cục mịch" nhưng với hơn 4500 chiếc CR-V được đưa đến tay người tiêu dùng Việt Nam từ khi ra mắt lần đầu tiên năm 2008 đến nay đã cho thấy "sức nóng" và sự thành công của mẫu xe này.

Tại Việt Nam, Honda CR-V 2013 được giới thiệu với 2 phiên bản động cơ với dung tích 2.0L và 2.4L đi kèm hộp số tự động 5 cấp, có giá bán từ 998 triệu đồng và 1,14 tỷ đồng. Xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 Km với 5 màu trắng, bạc, xanh, titan và đen.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Share on facebookShare on linkedinShare on twitterShare on google_plusone_shareShare on email

Ngoại thất

Tổng quan về ngoại hình

Nhìn từ tổng thể CR-V 2013 mang đến cảm giác dài và rộng rãi hơn thế hệ trước dù chiều dài cơ sở vẫn được giữ nguyên ở mức 2.600mm. Sự kết hợp những đường cong cùng với chiều cao xe được giảm xuống 30mm so với thế hệ cũ giúp xe đầm chắc và vững chãi hơn

Đầu xe

Phần đầu xe nhận được nhiều lời khen của người tiêu dùng bởi sự thay đổi mang nét hiện đại và mạnh mẽ hơn so với thế hệ trước. Lưới tản nhiệt 3 thanh ngang cùng logo Honda sáng bóng tạo điểm nhấn ở đầu xe. Đèn pha sắc xảo với bóng chóa cầu có cường độ chiếu sáng mạnh vuốt dọc về phía sau mang lại vẻ "lầm lỳ" nam tính. Phong cách thể thao của CR-V 2013 được nhấn mạnh với cản trước màu đen kết hợp cùng hốc gió đèn sương mù kiểu mới.

Thân xe

Nhìn từ thân xe, CR-V 2013 nhìn cân đối và rộng rãi hơn. Sự thiết kế liền khối cùng các đường gân mang tính khí động học làm giúp xe hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu hơn

Đuôi xe

Đuôi xe là điểm gây tranh cãi nhiều nhất ở thế hệ mới này. Khác hẳn với vẻ hiện đại ở đầu xe, đuôi xe được cho là có thiết kế đơn điệu và thiếu điểm nhấn. Những nhà thiết kế của Honda đã phải hi sinh nét cứng cáp của thể hệ cũ để làm đuôi xe ''gù" lên tăng diện tích sử dụng khoang hành lý.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Share on facebookShare on linkedinShare on twitterShare on google_plusone_shareShare on email

Nội thất

Tổng quan khoang xe

Thiết kế nội thất của phiên bản mới không có sự khác biệt nhiều với đời 2010, dù chiều dài giảm đi 5mm và chiều cao giảm đi 30mm nhưng không gian bên vẫn khá thoáng đãng, rộng rãi. Những điểm mới ở CR-V 2013 như ghế da kiểu dáng thể thao, bảng đồng hồ điện tử với kiểu dáng bắt mắt hơn, các chế độ ECON, chức năng cài đặt ga tự động (Cruiser control) cũng xuất hiện trên phiên bản mới này. Tuy nhiên chất liệu nhựa dính bám mồ hôi sẽ gây ra một tí khó chịu với những người khó tính.

Ghế ngồi

Honda CR-V 2013 có kích thước tổng thể với chiều dài 4.545mm, rộng 1.820mm, cao 1.685mm, chiều dài cơ sở 2.620mm. Xe thấp hơn 30mm so với thế hệ cũ nhưng sàn xe cũng được hạ thấp giúp mang lại cảm giác lái thoải mái cho cả người ngồi phía trước và phía sau như đang ngồi trong một chiếc sedan. Khoảng không gian trần xe và để chân thoải mái ở tất cả các vị trí ghế.

Bảng đồng hồ lái

Bảng đồng hồ trung tâm dạng 3D được thiết kế hiện đại hơn. Các thông số được thể hiện một cách rõ ràng và chi tiết, ở giữa là một màn hình LCD nhỏ hiển thị các thông số hoạt động của xe. CR-V thế hệ còn tích hợp chế độ lái tiết kiệm Econ hướng dẫn người tài xế lái xe tiết kiệm nhiên liệu thông qua sự thay đổi màu sắc trên bảng đồng hồ

Bảng tablo

Bảng tablo phiên bản tiêu chuẩn được thiết kế đơn giản với điểm nhấn là chi tiết ốp gỗ trải dài. Hệ thống giải trí và điều hoà không khí được bố trí dễ dùng và thuận tiện. Hệ thống hiển thị thông minh I-MID là điểm nổi bật trên CR-V thế hệ mới này giúp lái xe biết được mọi thông số hành trình. cài đặt tiện ích lái hay tùy chọn giải trí.

Vô-lăng

Vô-lăng 3 chấu thể thao bọc da cùng chi tiết nhôm được ốp lên cho cảm giác thể thao hơn. Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Trontrol được tích hợp trên Vô-lăng giúp người điều khiển tiết kiệm xăng tối ưu.

Cửa xe

Cửa xe đầm chắc với gác tay được bọc da, khách hàng có thể tùy chọn ốp gỗ ở cả 4 cửa để tăng vẻ sang trọng. CR-V 2013 tận dụng mọi không gian có thể để tăng diện tích chứa đồ cho xe

Chia sẻ bài này với bạn bè

Share on facebookShare on linkedinShare on twitterShare on google_plusone_shareShare on email

Thiết bị tiện nghi & an toàn

Hệ thống nghe nhìn

Honda CR-V mới được trang bị dàn âm thanh 6 loa với 4 loa trầm và 2 loa bổng có cổng USB nghe nhạc MP3, WMA và dàn CD một đĩa. Màn hình hiển thị I-MID bắt mắt với phím điều khiển nằm trên Vô-lăng, hệ thống điện thoại rảnh tay cũng được tích hợp trên vô-lăng giúp tài xế dễ dàng sử dụng,

Hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa không khí tự động 2 vùng mang lại cảm giác thoải mái nhất cho hàng ghế trước và sau, các phím được bố trí đơn giản và dễ dùng

Đèn nội thất & cửa sổ trời

Honda CR-V chỉ trang bị cửa sổ trời cho phiên bản động cơ 2.4, hệ thống đèn được bố trí khá hợp lý giúp chiếu sáng xe tốt nhất

Không gian chứa đồ

Hướng đến một chiếc xe gia đình nên Honda CR-V có không gian chứa đồ khá 'hoành tráng''Với hàng ghế thứ 2 có thể gập xuống 60/40 chỉ cần thao tác kéo chốt đơn giản nhờ một cơ chế hoạt động thông minh. Khi ghế sau được gập xuống, CR-V 2013 cung cấp khoang hành lý có dung tích 1.648 lít, đủ không gian lý tưởng cho những chuyến đi của một gia đình,

Trang thiết bị an toàn

Honda CRV luôn tự hào về thiết kế an toàn và luôn nằm trong top các mẫu xe an toàn nhất tại Mỹ theo đánh giá của IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Phiên bản 2013 sử dụng khung gầm bằng thép có độ cứng và kỹ thuật tương thích cao giúp hấp thu lực tác động của va chạm, giảm các nguy cơ chấn thương. Hàng ghế trước được thiết kế đặc biệt để giảm chấn thương cổ cho người lái khi có va chạm từ phía sau. 4 túi khí được trang bị với 2 túi khí trước SRS ở trước mặt tài xế và hành khách phía trước, 2 túi khí hông OPDS có khả năng định vị vị trí người ngồi trong xe ở 2 bên hông ghế trước giúp bảo vệ vùng ngực khi xảy ra va chạm. Các công nghệ an toàn nổi bật trên xe như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng xe điện tử VSA giúp phát hiện sự mất cân bằng hoặc tự điều chỉnh vô lăng khi vào cua, phanh gấp, hệ thống HSA giúp giữ xe không bị trôi lùi khi người lái đổi từ chân phanh sang chân ga trong thời gian xe dừng ở lưng chừng dốc. Kiểm soát chống trượt TCS...

Chia sẻ bài này với bạn bè

Share on facebookShare on linkedinShare on twitterShare on google_plusone_shareShare on email

Vận hành & cảm giác lái

Tổng quan về động cơ, hộp số & công suất máy

Honda CR-V 2013 được giới thiệu tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ i-VTEC 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2.0 và 2.4L, cả hai đều được trang bị hộp số tự động 5 cấp và hệ thống treo trước Mc Pherson, hệ thống treo sau tay đòn kép liên kết đa điểm. Ở phiên bản động cơ 2.0 cam đơn SOHC cho công suất 155 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 190 Nm ở 4.300 vòng/phút, đi cùng bộ vành 17 inch cỡ lốp 225/65. Phiên bản 2.4 cam kép DOHC công suất 190 mã lực tại tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 222 Nm tại 4.400 vòng/phút đi cùng bộ vành 18 inch lắp lốp 225/60. Với công suất này CR-V phiên bản 2.4 2013 cao hơn gần 20 mã lực so với thế hệ trước.

Được thiết kế với chiều cao hạ thấp cùng các đường nét khí động học mới giúp CR-V 2013 giảm được 6,5% lực kéo giúp tăng khả năng di chuyển êm ái, đầm chắc như một chiếc sedan, tiếng ồn cũng được giảm xuống hiệu quả mang lại cảm giác thoải mái cho người ngồi cả phía trước và phía sau. Hệ thống gương chiếu hậu Expanded-View Driver's Mirror lần đầu tiên được lắp đặt làm tăng góc chiếu thêm 5,5 độ giúp lái xe quan sát phía sau tốt hơn. Hệ thống này đặc biệt hữu dụng đối với địa hình nhiều đoạn cua gấp.

Phiên bản mới này trang bị hệ thống truyền lực 4 bánh thế hệ mới của Honda Real Time AWD cùng hệ thống treo Mc Pherson được thiết kế tối ưu hóa không chỉ giúp xe hoạt động ổn định và an toàn hơn mà còn đem lại cho lái xe những cảm giác hết sức thú vị khi đi trên đường. Hệ thống lái trợ lực điện chủ động mang lại độ chính xác và nhạy, vô lăng đánh lái nhẹ nhàng khi vào cua ở tốc độ thấp và nặng dần khi tăng tốc độ lên cao mang lại cảm giác đầm chắc, an toàn. Các công nghệ hỗ trợ lái xe như tính năng kiểm soát hành trình Cruise Control lần đầu tiên được áp dụng trên phiên bản CR-V sản xuất tại Việt Nam giúp tái xế thoải mái hơn khi chạy trên những đoạn đường vắng hay cao tốc. Hệ thống hỗ trợ khởi động lưng chừng dốc HSA và hệ thống cân bằng điện tử VSA

Tiêu hao nhiên liệu

Tương tự như Honda Civic mới, CR-V 2013 được trang bị các công nghệ tiên tiến trong đó có chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu Econ mode- giúp điều chỉnh hệ thống làm việc của động cơ và điều hòa không khí để giảm thiểu những tiêu hao nhiên liệu không cần thiết. Thêm vào đó là tính năng Econ Coaching - chế độ hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu giúp chỉ ra cách thức lái xe ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu, qua đó giúp đưa ra lời khuyên để người lái sử dụng nhiên liệu tối ưu và xây dựng ý thức lái xe tiết kiệm nhiên liệu. Cơ chế này hoạt động dựa trên việc đo lường cách hãm phanh và tăng tốc của người lái. Hệ thống đèn báo trên đồng hồ điện tử sẽ thay đổi màu sắc hiển thị đánh giá tình trạng tiêu hao nhiên liệu của xe. Màu trắng hiển thị khi người lái tăng hoặc giảm phanh đột ngột cho thấy sự tiêu thụ nhiên liệu lãng phí. Màu trắng chuyển sang màu xanh lá khi người lái tăng tốc êm ái, vận hành ở tốc độ ổn định thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý

Thông số tiêu thụ nhiên liệu qua thử nghiệm dưng ở mức 6,6L/ 100Km cho đường xa lộ và 9,2L/100Km cho đường thành phố một con số rất đáng lưu ý trong tìn hình giá xăng dầu tăng cao như hiện nay.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Share on facebookShare on linkedinShare on twitterShare on google_plusone_shareShare on email

Đánh giá tổng quát

Đối tượng phù hợp

Nếu nhu cầu của bạn là một mẫu xe gia đình an toàn, hoạt động hiệu quả và có khả năng giữ giá thì CR-V 2013 là một lựa chọn đáng lưu ý. Tuy nhiên để chiếc xe có thể khắc phục những nhược điểm đang có và lung linh hơn bạn sẽ phải bó thêm một khoản tiền nhỏ nữa để "make up" chiếc xe yêu thích của mình

Chấm điểm & Đề nghị

Với giá bán 998 triệu đồng cho phiên bản CR-V 2.0 AT có giá và 1,14 tỷ đồng CR-V 2.4 AT thì CR-V 2013 là một lựa chọn hạng nặng đối với các đối thủ cùng phân khúc.